ถ้าวงจรมีการต่อสายดินหรือลัดวงจร มัลติมิเตอร์แสดงค่าอะไร
ในกรณีที่ไฟฟ้าดับ ให้ใช้มัลติมิเตอร์กับเฟือง 10k เพื่อตัดการเชื่อมต่อโหลดและวัดวงจร เมื่อมีสามเฟสและสี่สาย ค่าความต้านทานของเส้นสี่เส้นควรแสดงเป็นอนันต์บนมัลติมิเตอร์ และค่าปกติของเส้นเฟสเดียวก็ควรแสดงเป็นอนันต์ด้วย เมื่อมีค่าความต้านทานสามารถระบุได้ว่ามีการลัดวงจรในสาย หากต้องการระบุการต่อสายดิน ให้ใช้มัลติมิเตอร์แตะปลายด้านหนึ่งของสายไฟด้วยโพรบอันหนึ่ง และวัดการเปลี่ยนแปลงความต้านทานด้วยโพรบอีกอัน ถ้าค่าความต้านทานเป็นอนันต์ก็เป็นเรื่องปกติ มิฉะนั้นจะเกิดปรากฏการณ์กราวด์ ใช้วิธีนี้เพื่อวัดสายไฟทั้งหมดทีละเส้นเพื่อค้นหาปัญหา นอกจากนี้ โปรดทราบว่าหากเป็นสายแถบเหล็ก ให้วางปลายอีกด้านหนึ่งของโพรบไว้บนแถบเหล็กเพื่อทำการวัด เพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของการวัด ควรตรวจสอบก่อนว่ามีวงจรเปิดอยู่ในวงจรหรือไม่ จากนั้นใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบการลัดวงจรและความผิดปกติของกราวด์ ในความเป็นจริง เพื่อแก้ไขปัญหาข้อผิดพลาดทั้งสองประเภทนี้ สามารถใช้เครื่องมือ เช่น เมกะโอห์มมิเตอร์และเครื่องตรวจจับ เพื่อให้การบำรุงรักษารวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น
ยกตัวอย่างระบบแสงสว่างสำหรับเครื่องใช้ในบ้าน: ระบบแสงสว่างสำหรับเครื่องใช้ในบ้านคือสายไฟที่มีกระแสไฟฟ้า สายไฟที่เป็นกลาง และสายกราวด์ หากสายไฟที่มีกระแสไฟฟ้าและสายนิวทรัลเกิดการลัดวงจร เซอร์กิตเบรกเกอร์จะตัดการทำงาน ในเวลานี้ ควรปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมด และควรถอดปลายสายเอาท์พุตทั้งสอง (ปลายสายไฟที่มีกระแสไฟฟ้าและปลายสายที่เป็นกลางของสายผู้ใช้) ออกจากเซอร์กิตเบรกเกอร์ ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดค่าความต้านทานของสายไฟทั้งสองเส้นในโหมดนิวทรัลซึ่งควรจะเป็นค่าอนันต์ หากค่าความต้านทานเป็นศูนย์หรือเพียงไม่กี่โอห์ม แสดงว่าสายไฟที่มีกระแสไฟฟ้าและสายนิวทรัลเกิดการลัดวงจร
เปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์ ห้ามติดตั้งปลายทั้งสองด้านของสายเอาท์พุต ปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมด และใช้มัลติมิเตอร์วัดระดับ AC 250: เชื่อมต่อโพรบข้างหนึ่งเข้ากับปลายเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบเปิด และอีกโพรบหนึ่งเข้ากับผู้ใช้ สิ้นสุดบรรทัด หากมีแรงดันไฟฟ้าประมาณ 200 โวลต์ แสดงว่าวงจรมีการต่อสายดิน
ในระบบไฟฟ้าแรงดันต่ำของจีน กำหนดให้จุดที่เป็นกลางต้องต่อสายดิน และไม่สามารถใช้สายนิวทรัลเป็นสายกราวด์ได้ ต้องติดตั้งสายดินป้องกันเฉพาะแยกต่างหาก หลังจากเข้าไปในกล่องไฟฟ้าของผู้ใช้แล้ว สายไฟที่มีกระแสไฟและสายไฟกลางจะต้องหุ้มฉนวนจากพื้นเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง เมื่อความต้านทานของสายไฟที่มีกระแสไฟฟ้าหรือเป็นกลางต่อสายกราวด์น้อยกว่า 0.5M โอห์ม ระบบป้องกันการรั่วไหลจะตัดการจ่ายไฟและตัดแหล่งจ่ายไฟ
หลังจากการเดินทางเกิดขึ้น สามารถใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจจับว่าวงจรและโหลดที่อยู่ด้านหลังเบรกเกอร์ลัดวงจรหรือต่อสายดินหรือไม่ วิธีการมีดังนี้:
เปิดสวิตช์ไฟหลักและถอดสายไฟที่เป็นกลางออกจากแหล่งจ่ายไฟ (เซอร์กิตเบรกเกอร์บางตัวมีสายนิวทรัลที่เปิดอย่างต่อเนื่องในตำแหน่งเปิดและต้องถอดออก) จากนั้นใช้ช่วงความต้านทานสูงสุดของมัลติมิเตอร์ (ช่วงต้องมากกว่า 1M โอห์ม) เพื่อวัดความต้านทานของสายไฟที่มีกระแสไฟฟ้าและ แยกสายนิวทรัลกับสายกราวด์ หากค่าความต้านทานน้อยกว่า 0.5M โอห์ม จะถือว่าไม่มีคุณสมบัติ
หากความต้านทานของสายไฟที่มีกระแสไฟฟ้าและเป็นกลางต่อสายกราวด์มีคุณสมบัติครบถ้วน แสดงว่าไม่ใช่ความผิดปกติของกราวด์ จากนั้นจึงใช้เพียงมัลติมิเตอร์ในการวัดค่าความต้านทานของสายไฟที่มีกระแสไฟฟ้าและสายนิวทรัลได้ (ต้องถอดปลั๊กทั้งหมดและปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมด) ซึ่งต้องมากกว่า 0.5M โอห์มด้วย ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องวงจรก็จะลำบากมากขึ้นและปัญหาอยู่ที่เครื่องใช้ไฟฟ้า ตรวจสอบทีละคน!
ไม่ว่าจะเป็นไฟฟ้าลัดวงจร หรือไฟฟ้ารั่ว เซอร์กิตเบรกเกอร์จะทริปแน่นอน ผลที่ตามมาจากไฟฟ้าลัดวงจรที่ไม่สะดุดนั้นเป็นสิ่งที่ไม่อาจจินตนาการได้ ไม่เช่นนั้นรังเล็กๆ อาจถูกไฟไหม้ได้ เมื่อเจอสถานการณ์เช่นนี้ที่บ้านอย่าปิดสวิตช์อีก ก่อนอื่นให้ไปแก้ไขปัญหา ประการแรก ปลดโหลดที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ต้องตัดการเชื่อมต่อ จากนั้น ถอดสายไฟที่เป็นกลางและสายไฟที่มีกระแสไฟทั้งหมดที่ขั้วต่อเซอร์กิตเบรกเกอร์ และใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดว่ามีเส้นทางระหว่างสายไฟเหล่านั้นหรือไม่ หากมัลติมิเตอร์ส่งเสียงบี๊บในเกียร์ จะมีการลัดวงจร หากเซอร์กิตเบรกเกอร์อยู่ในเกียร์ต้านทาน ค่าความต้านทานจะแสดงเป็นศูนย์โอห์ม หากมีการลัดวงจรให้ค้นหาวงจร
