การวัดเครื่องวัดความเร็วลมในด้านไอดีและไอเสีย:
ช่องระบายอากาศจะเปลี่ยนการกระจายการไหลของอากาศในท่อที่ค่อนข้างสมดุลอย่างมาก: พื้นที่ความเร็วสูงจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นผิวของช่องระบายอากาศอิสระ และส่วนที่เหลือจะเป็นพื้นที่ความเร็วต่ำ และจะสร้างกระแสน้ำวนบน ตาราง. ส่วนตัดขวางการไหลของอากาศจะค่อนข้างคงที่ที่ระยะห่างหนึ่ง (ประมาณ 20 ซม.) ด้านหน้าตะแกรง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวิธีการออกแบบที่แตกต่างกันของตะแกรง ในกรณีนี้ โดยปกติจะใช้วงล้อรูรับแสงของเครื่องวัดความเร็วลมขนาดใหญ่ในการวัด เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าสามารถเฉลี่ยอัตราการไหลที่ไม่สมดุลและคำนวณค่าเฉลี่ยในช่วงที่ใหญ่กว่าได้
เครื่องวัดความเร็วลมใช้กรวยไหลตามปริมาตรที่รูสกัดอากาศเพื่อวัด:
แม้ว่าไม่มีการรบกวนกริดที่จุดไอเสีย แต่เส้นทางการไหลของอากาศก็ไม่มีทิศทาง และหน้าตัดการไหลของอากาศก็ไม่สม่ำเสมออย่างมาก เหตุผลก็คือสุญญากาศบางส่วนในท่อจะดึงอากาศเข้าไปในช่องอากาศในลักษณะกรวย แม้ในพื้นที่ใกล้กับการสกัดอากาศมาก ก็ไม่มีตำแหน่งใดที่ตรงตามเงื่อนไขการวัดสำหรับการดำเนินการวัด มีเพียงวิธีการวัดแบบท่อหรือกรวยเท่านั้นที่สามารถให้ผลลัพธ์การวัดที่ทำซ้ำได้ เช่น การใช้วิธีการวัดแบบกริดที่มีฟังก์ชันการคำนวณเฉลี่ย และการใช้เพื่อกำหนดอัตราการไหลของปริมาตร ในกรณีนี้ กรวยวัดขนาดต่างๆ สามารถตอบสนองความต้องการการใช้งานได้ สามารถใช้กรวยวัดเพื่อสร้างส่วนที่คงที่ซึ่งตรงตามเงื่อนไขการวัดอัตราการไหลที่ระยะห่างที่แน่นอนด้านหน้าแผ่นวาล์ว วัดและค้นหาจุดกึ่งกลางของส่วนและแก้ไขส่วน วัดและค้นหาจุดกึ่งกลางของส่วนและแก้ไข วัดและค้นหาจุดกึ่งกลางของส่วนและแก้ไข นี่มันคือ. ค่าที่วัดได้จากหัววัดอัตราการไหลจะถูกคูณด้วยค่าสัมประสิทธิ์กรวยเพื่อคำนวณอัตราการไหลตามปริมาตรที่สูบ (เช่น ค่าสัมประสิทธิ์ช่องทาง 20)
