วิธีการตัดสินสภาพของมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์
มอเตอร์สามเฟส - มีการแตะหกครั้งสำหรับการพันเฟสสาม - ขั้นแรก เราต้องถอดแผ่นเชื่อมต่อบนแผงขั้วต่อของมอเตอร์ออก ใช้โหมดความต่อเนื่องของมัลติมิเตอร์เพื่อวัดความต่อเนื่องระหว่างจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการพันแต่ละเฟส จากนั้นใช้มัลติมิเตอร์วัดความต้านทานระหว่างขดลวดเฟสแต่ละคู่ ความต้านทานควรมีอย่างน้อยมากกว่า 0.5 megohms และยิ่งมากก็ยิ่งดี สุดท้าย ให้วัดความต้านทานของฉนวนระหว่างขดลวดแต่ละเฟสและตัวเรือนมอเตอร์ ซึ่งควรจะเป็นค่าอนันต์ จากการวัดเหล่านี้ โดยทั่วไปเราสามารถตัดสินสภาพของมอเตอร์สามเฟส - ได้
มอเตอร์เฟสเดียว - มีขดลวดเพียงสองขดลวด: ขดลวดสตาร์ทและขดลวดรัน สำหรับมอเตอร์เฟสเดียว - ที่มีสายไฟสามเส้น หนึ่งในนั้นคือลวดร่วม ซึ่งหมายความว่าปลายด้านหนึ่งของขดลวดทั้งสองจะเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน สายไฟอีกสองเส้นคือก๊อกที่ปลายอีกด้านหนึ่งของขดลวดทั้งสอง
ความต้านทานระหว่างก๊อกทั้งสองควรมีค่ามากที่สุดและเท่ากับผลรวมของความต้านทานของขดลวดทั้งสอง
แน่นอนว่าเรายังต้องวัดความต้านทานระหว่างคอยล์กับตัวเรือนมอเตอร์ด้วยเพื่อดูว่ามีการแตกหักหรือไม่ โดยธรรมชาติแล้ว ยิ่งมีความต้านทานมากเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น ในทำนองเดียวกันก็ไม่ควรน้อยกว่า 0.5 megohms
สำหรับมอเตอร์เฟสเดียว - หกสาย - อันที่จริงแล้ว สายไฟสองเส้น (Z1, Z2) ใช้สำหรับสวิตช์แรงเหวี่ยง มอเตอร์ประเภทนี้มีแผงขั้วต่อหกชุดด้วย ดังนั้นเราจึงต้องถอดแผ่นเชื่อมต่อออกด้วย ถอดตัวเก็บประจุออกด้วย จากนั้นวัดจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของขดลวดทั้งสองและความต้านทานระหว่างขดลวดทั้งสองตามลำดับ วิธีการนี้เหมือนกับมอเตอร์สามเฟส -
การใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตัดสินสภาพของมอเตอร์สามารถให้การประเมินเบื้องต้นเท่านั้น ความต้านทานของฉนวนระหว่างขดลวดและความต้านทานของฉนวนของแต่ละเฟสที่คดเคี้ยวถึงกราวด์ควรวัดได้แม่นยำยิ่งขึ้นด้วยเมกะโอห์มมิเตอร์
ยิ่งไปกว่านั้น ไม่สามารถตรวจพบวงจรสั้น - ระหว่างรอบในขดลวดได้ เราสามารถคาดเดาได้โดยการเปรียบเทียบเพื่อดูว่ามีวงจรเลี้ยว - ถึง - เลี้ยวสั้น - หรือไม่ ตัวอย่างเช่น ถ้าความต้านทานของการพันของเฟสหนึ่งน้อยกว่าของอีกสองเฟสมาก เราอาจสงสัยว่าวงจรเลี้ยว - ถึง - เลี้ยวสั้น -
