มัลติมิเตอร์วัดการลัดวงจรของวงจรเปิดด้วยเกียร์เปิด-ปิดหรือเกียร์ต้านทาน
ตำแหน่งเปิด-ปิดเรียกอีกอย่างว่าตำแหน่งออด ผมเชื่อว่า เกียร์นี้หากความต้านทานจริงของเส้นที่ทดสอบต่ำกว่าค่า (ฉันลืมไปว่าค่าเท่าใด คู่มือมีคำอธิบายโดยละเอียด) เสียงกริ่งจะส่งเสียงบี๊บ
ลองใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล เสียงกริ่งดูเหมือนจะสามารถวัดความต้านทานได้ถึง 2 กิโลโอห์ม
ตัวอย่างเช่น ในการวัดส่วนของเส้นบริสุทธิ์ (เช่น ม้วนลวด 100 เมตร) ลวดจะไม่ขาดจะส่งเสียงบี๊บ
อีกตัวอย่างหนึ่งคือส่วนของเส้นตรง ตรงกลางของเส้นอาจเชื่อมต่อกับส่วนประกอบต้านทานบางชนิด (เช่น ขดลวด ขดลวดมอเตอร์) หรือเส้นนั้นยาวมาก ยาวมาก มีอินเตอร์เฟซแบบเรือมากขึ้น เป็นต้น วัดในเกียร์นี้อาจจะไม่ส่งเสียงบี๊บแต่จะแสดงค่าแล้วค่าจะเป็นค่าความต้านทานของเส้นและไม่สามารถเพียงพอที่จะแสดงว่าเส้นขาดได้
ตัวอย่าง: คุณสุ่มเลือกคอยล์คอนแทคเตอร์ AC ที่ดี โดยการวัดคอยล์เกียร์บี๊บที่ปลายทั้งสองข้าง จะไม่ส่งเสียงบี๊บ แต่จะแสดงค่า (สมมติว่า 758) จากนั้นคุณใช้เกียร์ต้านทาน 2 กิโลโอห์ม แล้ววัดค่าที่วัดได้ยังคงเป็น 758 นั่นคือความต้านทานของคอยล์ 758 โอห์ม ณ จุดนี้คุณไม่สามารถพูดได้ว่าคอยล์ถูกตัดการเชื่อมต่อ หากถอดคอยล์ออก การอ่านค่าจะเป็นศูนย์และจะไม่ส่งเสียงบี๊บ
ถ้ามันไม่ส่งเสียงบี๊บและไม่มีการอ่านค่า ก็ไม่ได้หมายความว่าในทางเทคนิคแล้ววงจรส่วนนี้จะถูกตัดการเชื่อมต่อ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ค่าความต้านทานสูงสุดที่สามารถวัดได้ในระดับนี้คือเพียง 2,000 โอห์ม ดังนั้นจึงเป็นไปได้ว่าค่าความต้านทานของเส้นนี้จะสูงกว่า 2 กิโลโอห์ม จากนั้นคุณสามารถเปลี่ยนระดับความต้านทานที่สูงขึ้นแล้วทดสอบได้
ในทางปฏิบัติโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องมองให้ลึกมากนักดังที่กล่าวมาข้างต้นว่าสายมีปริมาตร 100 เมตร ภายใต้สมมติฐานว่าจะไม่ทำให้วงจรขาด ถ้าวัดแล้ว เกียร์ออดจะไม่ส่งเสียงเจี๊ยว ๆ โดยพื้นฐานแล้ว ก็สามารถสรุปได้ว่าปริมาณเส้นนี้ไม่ดีเท่าที่ควร
อีกตัวอย่างหนึ่งคือให้รู้จักการวัดการหมุนของมอเตอร์, วัดต่อหน้าหัวใจให้มีตัวเลข, บี๊บเกียร์เมื่อไม่แสดงจำนวนไม่ส่งเสียงร้องเพื่อให้แม่นยำควรเปลี่ยนเกียร์ใหญ่มาวัดใหม่อีกครั้ง
อย่างไรก็ตาม โดยส่วนตัวแล้วรู้สึกว่าเราควรใส่ใจกับ: เกียร์ออด 1 อันสามารถวัดได้ต่ำกว่าความต้านทาน 2 กิโลโอห์มเท่านั้น 2 เมื่อค่าความต้านทานจริงต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้เท่านั้น เสียงบี๊บจะเกิดขึ้น จำสิ่งนี้ไว้ จากนั้นตามสถานการณ์จริงเพื่อตัดสินความถูกต้องของผลลัพธ์ที่วัดได้ หรือค่อนข้างจะเป็นไปตามสถานการณ์จริงเพื่อตัดสินว่าการวัดเฟืองใดเหมาะสมที่สุด
พูดตามตรง ฉันยังคุ้นเคยกับการใช้เสียงบี๊บเพื่อวัดการเปิด-ปิดด้วย และผมใช้เครื่องวัดแบบดิจิตอลที่ผมกล่าวไว้ข้างต้นก็เป็นไปตามคำอธิบายของเครื่องวัดแบบดิจิตอลด้วย เครื่องวัดแบบกลไกไม่ค่อยได้ใช้ บอกว่าผมไม่ค่อยเข้าใจ
