มัลติมิเตอร์เพื่อทดสอบบริดจ์อินเวอร์เตอร์เรกติไฟเออร์วิธีการดีหรือไม่ดี
ด้วยบล็อกต้านทานมัลติมิเตอร์สามารถตัดสินความเสียหายของสะพานอินเวอร์เตอร์วงจรเรียงกระแส สะพานวงจรเรียงกระแสแบบขนานเพื่อคลายขั้วต่อ ค้นหาขั้วที่ไม่ดี
1. ทดสอบวงจรเรียงกระแส
มัลติมิเตอร์จะถูกปรับเป็นไฟล์ความต้านทาน X10 ปากกาสีแดงไปที่เทอร์มินัล P ปากกาสีดำไปที่เทอร์มินัล R, S, T ควรมีความต้านทานประมาณสิบโอห์ม และความสมดุลพื้นฐาน เชื่อมต่อปากกาสีดำเข้ากับขั้ว P ปากกาสีแดงเข้ากับ R, S, T ในทางกลับกันจะมีค่าความต้านทานใกล้กับอนันต์ ปากกาสีแดงที่ขั้ว N ทำซ้ำขั้นตอนข้างต้นควรให้ผลลัพธ์เหมือนกัน ถ้าค่าความต้านทานของความไม่สมดุลสามเฟสหรือปากกาสีแดงไปที่ขั้ว P ความต้านทานไม่มีที่สิ้นสุด คุณสามารถระบุได้ว่าวงจรมีความผิดปกติ สะพานวงจรเรียงกระแสล้มเหลว
2 ทดสอบวงจรอินเวอร์เตอร์
ปากกาสีแดงที่ขั้ว P ปากกาสีดำที่ U, V, W ควรมีความต้านทานสองสามสิบโอห์ม และค่าความต้านทานของแต่ละเฟสโดยทั่วไปจะเท่ากัน ปากกาสีดำที่ P เทอร์มินัลปากกาสีแดงถึง U, V, W ในทางกลับกันมีค่าความต้านทานใกล้กับอนันต์ ปากกาสีดำไปที่เทอร์มินัล N ทำซ้ำขั้นตอนข้างต้น คุณควรได้รับผลลัพธ์เดียวกัน มิฉะนั้น คุณสามารถระบุความล้มเหลวของโมดูลอินเวอร์เตอร์ได้
ในการทดสอบวงจรเรียงกระแสและวงจรอินเวอร์เตอร์เป็นเรื่องปกติ เฉพาะหลังจากการทดสอบการเพิ่มกำลังเท่านั้น ก่อนและหลังการเปิดเครื่องตามเนื้อหาของการแสดงข้อผิดพลาด ให้พิจารณาข้อผิดพลาดและสาเหตุ
การวิเคราะห์สาเหตุความเสียหาย:
(1) ตัวอุปกรณ์มีคุณภาพไม่ดี
(2) วงจรสเตจด้านหลังและอุปกรณ์สวิตช์ไฟอินเวอร์เตอร์เสียหาย ส่งผลให้บริดจ์เรกติไฟเออร์ไหลผ่านกระแสลัดวงจรและเกิดความเสียหาย
(3) แรงดันไฟฟ้าของโครงข่ายสูงเกินไป และโครงข่ายเผชิญกับฟ้าผ่าและไฟกระชากแรงดันเกิน ความต้านทานภายในของกริดมีขนาดเล็ก และวาริสเตอร์สำหรับการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินถูกไฟไหม้และใช้งานไม่ได้ ส่งผลให้แรงดันไฟเกินทั้งหมดที่เพิ่มเข้ากับบริดจ์วงจรเรียงกระแส
(4) หม้อแปลงไฟฟ้าของอินเวอร์เตอร์และโครงข่ายไฟฟ้าอยู่ใกล้เกินไป ความต้านทานของสายตรงกลางมีขนาดเล็กมากและอินเวอร์เตอร์ไม่ได้ติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์ DC และเครื่องปฏิกรณ์ AC ด้านอินพุต ซึ่งทำให้สะพานวงจรเรียงกระแสอยู่ในสถานะ การกรองแบบ capacitive ของแอมพลิจูดสูงของผลกระทบกระแสพัลส์ที่คมชัดส่งผลให้สะพานวงจรเรียงกระแสเสียหายก่อนวัยอันควร
(5) การสูญเสียเฟสอินพุต ดังนั้นภาระและความเสียหายของสะพานวงจรเรียงกระแส
ค้นหาสาเหตุที่แท้จริงของความเสียหายของบริดจ์ตัวเรียงกระแส และกำจัด เพื่อป้องกันการเปลี่ยนสะพานตัวเรียงกระแสใหม่และความเสียหาย
(1) เปลี่ยนสะพานเรียงกระแสใหม่ การเชื่อมสะพานเรียงกระแสจำเป็นต้องให้แน่ใจว่าการเชื่อมมีความน่าเชื่อถือ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความปลอดภัยทางไฟฟ้ากับส่วนประกอบต่อพ่วงของระยะห่าง การเชื่อมต่อสกรูควรกระชับเพื่อป้องกันความต้านทานการสัมผัสและความร้อน ด้วยแผ่นระบายความร้อนที่มีการนำความร้อนเป็นสื่อกระแสไฟฟ้าจำเป็นต้องเคลือบจาระบีซิลิโคนที่ดีเพื่อลดความต้านทานความร้อน
(2) สะพานวงจรเรียงกระแสแบบขนานใช้รุ่นเดียวกันซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรายเดียวกันเพื่อหลีกเลี่ยงกระแสไฟฟ้าและความเสียหายที่ไม่สม่ำเสมอ
1. ฮาล์ฟบริดจ์การตรวจจับฮาล์ฟบริดจ์ประกอบด้วยไดโอดเรียงกระแสสองตัว โดยใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดไดโอดสองตัวภายในฮาล์ฟบริดจ์ ตามลำดับ ค่าความต้านทานบวกและลบเป็นเรื่องปกติ คุณสามารถตัดสินได้ว่าฮาล์ฟบริดจ์เป็นหรือไม่ ปกติ.
2. การตรวจจับแบบเต็มบริดจ์ของวงจรเรียงกระแสแบบเต็มบริดจ์ส่วนใหญ่จะถูกทำเครื่องหมายด้วยสัญลักษณ์ "+", "-", "~" (ซึ่ง "+" คือค่าเอาต์พุตของเอาต์พุตที่แก้ไขแล้ว) " สำหรับแรงดันไฟฟ้าขาออกที่เป็นบวกหลังการแก้ไข "-" สำหรับแรงดันไฟฟ้าขาออกที่เป็นลบ "~" สำหรับอินพุตแรงดันไฟฟ้า AC) ทำให้ง่ายต่อการตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
การตรวจจับโดยการวัดเสา "+" และเสา "~" ทั้งสองเสา "-" และเสา "~" สองอันระหว่างค่าความต้านทานบวกและลบของไดโอดเรียงกระแส (และวิธีการวัดไดโอดธรรมดาก็เหมือนกัน) เป็นเรื่องปกติคุณสามารถ ตัดสินว่าสะพานเต็มได้รับความเสียหายหรือไม่ หากวัดภายในค่าความต้านทานไปข้างหน้าและย้อนกลับของไดโอดแส้บริดจ์เต็มเป็น 0 หรือค่าอนันต์ สามารถตัดสินได้ว่าไดโอดได้รับความเสียหายจากการพังหรือวงจรเปิด
