หลักการทำงานของเซ็นเซอร์วัดความเร็วลมท่อ Pitot
ท่อ Pitot หรือที่รู้จักกันในชื่อ "ท่อ Pitot" หรือ "ท่อความเร็วลม" เป็นอุปกรณ์ท่อที่ใช้วัดความดันรวมและความดันสถิตของการไหลของอากาศเพื่อกำหนดความเร็วการไหลของอากาศ ตั้งชื่อตามการประดิษฐ์ของ H. Pitot ในฝรั่งเศส
การทดลองวัดความเร็วของกระแสลมโดยตรงเป็นเรื่องยาก แต่สามารถวัดความดันของกระแสลมได้อย่างง่ายดายด้วยมาโนมิเตอร์ ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อวัดความเร็วของเครื่องบิน แต่ยังมีหน้าที่อื่น ๆ อีกมากมาย ดังนั้น สามารถใช้ท่อพิโตต์ในการวัดความดัน แล้วใช้ทฤษฎีบทของเบอร์นูลลีเพื่อคำนวณความเร็วของการไหลของอากาศ ท่อ Pitot ประกอบด้วยท่อ 2 ชั้นที่มีหัวกลม (ดูรูป) เส้นผ่านศูนย์กลางของปลอกด้านนอกคือ D รูแรงดันทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับปลอกด้านในจะเปิดขึ้นที่กึ่งกลาง O ของหัวกลมเพื่อเชื่อมต่อกับปลายด้านหนึ่งของเกจวัดความดัน เส้นผ่านศูนย์กลางของรูคือ 0.3-0.6D เปิดรูแรงดันสถิตเป็นแถวตั้งฉากกับผนังท่อด้านนอกเท่าๆ กันในทิศทางเส้นรอบวงที่ C บนพื้นผิวด้านข้างของปลอกด้านนอกที่ระยะห่างประมาณ 3-8D เชื่อมต่อปลายอีกด้านของมาโนมิเตอร์ วาง ท่อ Pitot ในการไหลของอากาศคงที่ของความเร็วที่จะวัด ทำให้แกนของท่อสอดคล้องกับทิศทางของการไหลของอากาศ และขอบด้านหน้าของท่อหันหน้าไปทางการไหลที่เข้ามา เมื่อกระแสลมอยู่ใกล้จุด O ความเร็วลมจะค่อยๆ ลดลงจนหยุดนิ่งเป็นศูนย์ที่จุด O ดังนั้นสิ่งที่วัดได้ที่จุด O คือความดันรวม P ประการที่สอง เนื่องจากท่อบางมาก จุด C จึงอยู่ไกลพอสมควร ห่างจากจุด O ดังนั้นความเร็วและความดันที่จุด C โดยทั่วไปจึงกลับคืนสู่ค่าเดียวกับความเร็วการไหลขาเข้า V และความดัน P ดังนั้นความดันคงที่ที่วัดที่จุด C จึงเท่ากับ สำหรับการไหลที่ความเร็วต่ำ (ของเหลวถือว่าไม่สามารถอัดตัวได้โดยประมาณ) สูตรในการกำหนดอัตราการไหลตามทฤษฎีบทของเบอร์นูลลีคือ:
จากความแตกต่างของความดันรวมและความแตกต่างของความดันคงที่ PP ที่วัดโดยมาโนมิเตอร์ และความหนาแน่น ρ ของของไหล ความเร็วของการไหลของอากาศสามารถคำนวณได้ตามสูตร (1)
