ข้อควรระวังในการวัดมัลติมิเตอร์ทดสอบรถยนต์พลังงานใหม่
(1) มัลติมิเตอร์ทดสอบรถยนต์พลังงานใหม่ควรมีความต้านทานภายในขนาดใหญ่เพียงพอ ซึ่งควรมากกว่าความต้านทานของวงจรที่ทดสอบอย่างน้อย 10 เท่า เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการวัดที่สำคัญ
(2) ปากกาหรือโพรบควรมีมาตรการป้องกันการลื่น การลัดวงจรชั่วขณะใด ๆ อาจทำให้วงจรรวมเสียหายได้ง่าย สามารถใช้วิธีการต่อไปนี้เพื่อป้องกันไม่ให้ปากกาลื่นไถล: นำส่วนหนึ่งของแกนวาล์วของจักรยานมาคลุมไว้บนปลายปากกา และขยายปลายปากกาให้ยาวขึ้นประมาณ 0.5 มิลลิเมตร ซึ่งไม่เพียงแต่รับประกันการสัมผัสที่ดีระหว่างปลายปากกากับจุดที่ทดสอบเท่านั้น แต่ยังป้องกันการลื่นไถลได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่าจะสัมผัสจุดที่อยู่ติดกัน แต่ก็จะไม่ลัดวงจรอีกด้วย
(3) เมื่อแรงดันไฟฟ้าของพินบางตัวไม่ตรงกับค่าปกติ ควรวิเคราะห์โดยพิจารณาว่าแรงดันไฟฟ้าของพินนั้นมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการทำงานปกติของวงจรรวมหรือไม่ และการเปลี่ยนแปลงที่สอดคล้องกันของแรงดันไฟฟ้าของพินอื่น ๆ หมุดเพื่อกำหนดคุณภาพของวงจรรวม
(4) แรงดันไฟฟ้าของพินวงจรรวมได้รับผลกระทบจากส่วนประกอบต่อพ่วง เมื่อมีการรั่วไหล ไฟฟ้าลัดวงจร วงจรเปิด หรือการแปรผันของส่วนประกอบต่อพ่วง หรือเมื่อวงจรต่อพ่วงเชื่อมต่อกับโพเทนชิโอมิเตอร์ความต้านทานแบบแปรผัน ตำแหน่งของแขนเลื่อนของโพเทนชิโอมิเตอร์จะแตกต่างกัน ซึ่งจะทำให้แรงดันพินเปลี่ยนแปลง
(5) ถ้าแรงดันไฟฟ้าของแต่ละพินในวงจรรวมเป็นปกติ โดยทั่วไปถือว่าวงจรรวมเป็นปกติ หากแรงดันไฟฟ้าของพินบางตัวในวงจรรวมผิดปกติ ควรสตาร์ทจากจุดที่เบี่ยงเบนไปจากค่าปกติอย่างมากเพื่อตรวจสอบความผิดปกติในส่วนประกอบต่อพ่วง หากไม่มีข้อผิดพลาด วงจรรวมอาจได้รับความเสียหาย
(6) สำหรับอุปกรณ์รับแบบไดนามิก เช่น โทรทัศน์ แรงดันไฟฟ้าที่แต่ละขาของวงจรรวมจะแปรผันโดยมีหรือไม่มีสัญญาณ หากพบว่าแรงดันพินไม่ควรเปลี่ยนแปลงแต่เปลี่ยนแปลงอย่างมาก และไม่เปลี่ยนแปลงตามขนาดสัญญาณและตำแหน่งที่แตกต่างกันของส่วนประกอบที่ปรับได้ แสดงว่าวงจรรวมเสียหาย
(7) สำหรับอุปกรณ์ที่มีโหมดการทำงานหลายโหมด แรงดันไฟฟ้าของพินแต่ละพินของวงจรรวมจะแตกต่างกันไปตามโหมดการทำงานที่แตกต่างกัน
