หากต้องการวัดค่าการกระจัดของความต้านทาน จำเป็นต้องสอบเทียบมัลติมิเตอร์หรือไม่
ช่วงโอห์มของมัลติมิเตอร์สามารถวัดความต้านทานของตัวนำได้ เกียร์โอห์มมิกจะแสดงด้วย "Ω" และแบ่งออกเป็นสี่เกียร์: R×1, R×10, R×100 และ R×1K มัลติมิเตอร์บางตัวก็มีสเกล R×10k เช่นกัน ใช้การตั้งค่าโอห์มของมัลติมิเตอร์เพื่อวัดความต้านทาน นอกจากข้อกำหนดที่ควรปฏิบัติตามก่อนการใช้งานแล้วคุณควรปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้ด้วย
1. ตั้งสวิตช์เลือกไปที่ตำแหน่ง R×100 ลัดวงจรสายวัดทดสอบทั้งสองตัว และปรับปุ่มปรับตำแหน่งศูนย์โอห์ม เพื่อให้เข็มมิเตอร์ชี้ไปที่ตำแหน่งศูนย์ที่ด้านขวาสุดของเส้นแสดงระดับความต้านทาน หากไม่สามารถปรับตัวชี้เป็นศูนย์ได้ แสดงว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ในมิเตอร์ไม่เพียงพอ และควรเปลี่ยนแบตเตอรี่
2. ใช้สายวัดทดสอบสองตัวเพื่อสัมผัสพินทั้งสองของตัวต้านทานที่กำลังทดสอบเพื่อวัด อ่านค่าของตัวต้านทานที่ชี้โดยตัวชี้อย่างถูกต้อง จากนั้นคูณด้วยกำลังขยาย (เฟือง R×100 ควรคูณด้วย 100 และเฟือง R×1k ควรคูณด้วย 1,000...) มันคือความต้านทานของตัวต้านทานที่กำลังวัด
3. เพื่อให้การวัดมีความแม่นยำมากขึ้น ควรชี้ตัวชี้ให้ใกล้กับศูนย์กลางของเส้นมาตราส่วนเมื่อทำการวัด หากมุมเอียงของตัวชี้มีขนาดเล็ก ควรใช้เฟือง R×1k หากมุมเอียงของตัวชี้มีขนาดใหญ่ ควรใช้เฟือง R×1O หรือเฟือง R×1 หลังจากเปลี่ยนเกียร์แต่ละครั้ง ควรปรับปุ่มปรับศูนย์เกียร์โอห์มอีกครั้ง จากนั้นจึงวัดอีกครั้ง
4. หลังจากการวัดเสร็จสิ้น ควรดึงสายวัดทดสอบออก และสวิตช์เลือกควรอยู่ในตำแหน่ง "ปิด" หรือตำแหน่งแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับสูงสุด เอามัลติมิเตอร์ไปทิ้ง
หลักการวัดความต้านทานด้วยมัลติมิเตอร์คือวิธีโอห์มมิเตอร์แบบคอยล์เดี่ยว เนื่องจากค่าความต้านทานที่เชื่อมต่อกับช่วงความต้านทานแต่ละช่วงแตกต่างกัน จึงเพิ่มขึ้น 10 เท่า เช่น ×1, × 10, × 100, × 1000, × 10k เมื่อขั้วต่อลัดวงจร ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่จะต่ออนุกรมกับความต้านทานภายในของมิเตอร์และความต้านทาน x1 เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง กระแสที่ไหลผ่านขดลวดของมิเตอร์จะสอดคล้องกับตำแหน่งศูนย์โอห์มมิกทุกประการ นั่นคือ มันสอดคล้องกับศูนย์ แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อของคอยล์มิเตอร์มีค่าคงที่ หากค่าความต้านทานของแต่ละเกียร์เปลี่ยนไป แรงดันเทอร์มินัลของมิเตอร์จะเปลี่ยน ดังนั้นกระแสที่ไหลผ่านมิเตอร์จะเปลี่ยนตามไปด้วย และเข็มของมิเตอร์จะไม่ชี้ไปที่ตำแหน่งศูนย์โอห์มอีกต่อไป ตัวอย่างเช่น เมื่อระดับความต้านทานค่อยๆ เปลี่ยนจากระดับ R × 1 เป็นระดับสูง แรงดันไฟฟ้าของหัวมิเตอร์ก็ค่อยๆ ลดลงเช่นกัน กระแสไฟฟ้าจะค่อยๆ ลดลง และการโก่งตัวของตัวชี้จะน้อยกว่าตำแหน่งศูนย์โอห์ม ซึ่งจะทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการวัดขนาดใหญ่ ดังนั้นจึงต้องปรับปุ่มปรับค่าศูนย์เพื่อรักษากระแสคอยล์มิเตอร์ให้ไม่เปลี่ยนแปลง และให้ตัวชี้ชี้ไปที่ตำแหน่งศูนย์โอห์มอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละเกียร์มีความแม่นยำในระหว่างการวัด
