วิธีการเล็กๆ สำหรับการวัดการลัดวงจรและวงจรเปิดของวงจรด้วยมัลติมิเตอร์
1, มัลติมิเตอร์วัดไฟฟ้าลัดวงจรและวงจรเปิดในวงจร
ใช้มัลติมิเตอร์ในการวัดการลัดวงจรและสภาวะวงจรเปิดของวงจร: ใช้ออดเพื่อวัดที่ปลายทั้งสองด้านของเส้น หากมีเสียงแสดงว่าเป็นการลัดวงจรหรือเส้นทาง (ตามหลักการตัดสิน การลัดวงจรถือเป็นความผิดและเส้นทางเป็นเรื่องปกติ) หากเป็นเส้นทางที่ควรเชื่อมต่อแต่ไม่ได้เชื่อมต่อจะเป็นวงจรเปิด (วงจรเปิด)
หากเป็นวงจรเปิด (ใส่โพรบโดยใช้วิธีที่ 1) (การวัดความต้านทาน) ไม่ว่าจะวัดเฟืองใด (เฟืองต้านทาน) ก็ตาม ก็ควรแสดง "1" เพื่อแสดงว่าวงจรเปิดอยู่ วงจรเปิดก็เป็นวงจรเปิดเช่นกัน หากมีไฟฟ้าลัดวงจรก็ควรแสดง "0" เมื่อวัดที่ระดับความต้านทานแสดงว่าไม่มีความต้านทาน หากวัดตำแหน่งของทรานซิสเตอร์จะมีเสียงเตือนดังขึ้น
การใช้งานมัลติมิเตอร์อื่นๆ มีดังนี้:
1. การวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง
เช่นแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ ฯลฯ ขั้นแรก ให้สอดปากกาสีดำเข้าไปในรู "com" และปากกาสีแดงเข้าไปในรู "V Ω" เลือกปุ่มหมุนเป็นช่วงที่ใหญ่กว่าค่าประมาณ (หมายเหตุ: ค่าบนหน้าปัดเป็นช่วงสูงสุดทั้งหมด "V -" หมายถึงช่วงแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง "V~" หมายถึงช่วงแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ และ "A" คือ ช่วงปัจจุบัน) จากนั้นเชื่อมต่อโพรบเข้ากับแหล่งจ่ายไฟหรือปลายทั้งสองด้านของแบตเตอรี่ รักษาการติดต่อให้มั่นคง ค่าตัวเลขสามารถอ่านได้โดยตรงจากหน้าจอแสดงผล หากแสดง "1" แสดงว่าช่วงนั้นน้อยเกินไป จึงต้องเพิ่มช่วงขนาดใหญ่ก่อนการวัด หาก "-" ปรากฏทางด้านซ้ายของค่า แสดงว่าขั้วของโพรบอยู่ตรงข้ามกับขั้วของแหล่งจ่ายไฟจริง และโพรบสีแดงเชื่อมต่อกับขั้วลบ
2. การวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ
ซ็อกเก็ตโพรบเหมือนกับการวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง แต่ควรตั้งค่าลูกบิดให้อยู่ในช่วงที่ต้องการที่เกียร์ AC "V~" ไม่มีความแตกต่างระหว่างแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับบวกและลบ และวิธีการวัดจะเหมือนเดิม ไม่ว่าจะวัดแรงดันไฟฟ้า AC หรือ DC สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงความปลอดภัยส่วนบุคคล และอย่าสัมผัสส่วนที่เป็นโลหะของปากกาด้วยมือ
